Questo articolo è comparso per la prima volta su “La Vela e il Motore” dell’agosto 1930.
A noi, invece, arriva tramite il numero 90/2022 del Notiziario del Centro Studi Tradizioni Nautiche
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Il più celebre degli skipper inglesi, anzi del mondo intero, Isaac Sycamore, conosciuto ormai col nomignolo “Old Syc”, è morto a 74 anni, pochi giorni prima che si effettuasse il varo di Shamrock V.
Nato a Chehnsford, città principale dell’Essex, Sycamore è conosciutissimo da molti anni in tutto il mondo, e ovunque ha dimostrate le sue eccelse qualità di skipper, quindi la notizia della sua scomparsa ha addolorato gli yachtsmen al di qua e al di là dell’Atlantico.
L’estate scorsa, nella traversata dalla Clyde al Solent, al comando dello yacht racer, 23 metri S. I. Shamrock, cadde malamente e si ruppe una costola. Tale accidente resultò molto più serio di quanto sembrasse, e da allora non si è più rimesso. Durante la prima parte della stagione Sycamore, malgrado la sua età, comandava il Shamrock perfettamente e, a giudizio generale, mai nessun altro ha timonato con tanta precisione un yacht racer. Novanta volte su cento, con la sua capacità meravigliosa, riusciva a sorpassare sopra vento i suoi concorrenti, e, specialmente nelle partenze era inarrivabile. Guidato dal suo sguardo d’aquila, il suo equipaggio su Shamrock era sempre primo a compiere le manovre, e si osservava specialmente che esso riusciva a piazzare e orientare il grandioso spinnaker in minor tempo degli avversari.
Nella sua lunga e gloriosa carriera, Sycamore è stato lo skipper dei più famosi yachts racers inglesi e di qualche americano, e, in più, ha sempre avuto il comando di tutti i challengers della Coppa d’America, specialmente per compiere le partenze, nelle quali, in modo assoluto, era a tutti maestro. Chi non l’ha veduto non può farsi un’idea della sua valentia e della sua finezza. Nomino alcuni degli yachts racers della Grande Classe dei quali ebbe il comando: Navahoe, Carina, Mariquita, Westward, Bona del Duca degli Abruzzi, Satanita, Namara, Paula, Shamrock II, Shamrock 23 metri S. I.
Lo ricordo in tante occasioni, e specialmente alle regate di Cannes del 1903.
Vi partecipava al comando del magnifico yacht racer Satanita. Appena arrivato Leda, del Duca degli Abruzzi, venne a vederlo. Ne rimase colpito. Un giorno che per Satanita il programma segnava riposo, partecipò ad una regata sul migliore dei nostri 10 tonnellate Nel manifestarmi le sue impressioni, dopo la regata, si dichiarò entusiasta del prodotto di Costaguta e giudicò Leda il migliore 10 tonnellate del mondo. Le prove fatte da tale racer, per molti anni ancora, hanno confermato pienamente il suo giudizio.
L’Inghilterra perde il suo migliore skipper in un momento in cui avrebbe giovato ancora al suo yachting nelle più importanti competizioni che siano state mai impegnate.
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Questo articolo è comparso per la prima volta su “La Vela e il Motore” dell’agosto 1930. A noi, invece, arriva tramite il numero 90/2022 del Notiziario del Centro Studi Tradizioni Nautiche
Tra campioni, vittorie e sconfitte, storie di palestre e di bar, c’è stato un tempo in cui a Roma il pugilato si chiamava ” Bocse”
Custodito da un Mar Glaciale Artico implacabile, il passaggio a Nord-Ovest è stato a lungo il sogno da accarezzare, il mito da svelare. Tanti hanno provato, ma uno solo è riuscito a trovarlo e a segnarlo sulle carte: Roald Amundsen. Esploratore, avventuriero, uomo coraggioso che ha saputo sfidare e vincere i ghiacci del mondo fino a quando il Mar Glaciale Artico non lo ha voluto tutto per sé.
Calciatore e allenatore, Bruno Pace è stato un eterno emergente, ma anche un eterno ragazzo. Pallone, cuore e scherzi, così l’ho conosciuto io e così lo ricordiamo in tanti. Con affetto, perché nessuno lascia segni profondi come gli eterni emergenti
88 anni, 405 maglie giallorosse, 305 fasce da Capitano e un cuore che non ha mai fatto differenze tra sacrificio e passione. Giacomo Losi ha cambiato campo e adesso si starà già riscaldando per la prossima partita. Con l’onore di averlo avuto nell’Associazione sin dal 2000, i Cavalieri della Roma oggi lo salutano così.
L’estate irripetibile del 1982 e un 11 luglio che nessuno ha dimenticato. Il giorno del riscatto, il giorno della Coppa del Mondo alzata al Santiago Bernabeu vincendo contro la Germania. Il giorno di un’Italia in festa. A Torino quel giorno accade però qualcosa in più; allo Stadio Comunale suonano i Rolling Stones. Chi quel giorno c’era, veramente non ha mai più dimenticato.
Questa non è una storia di sport. È una storia di strada e di motori, una storia di moto nella Roma degli anni ’80. Una storia non convenzionale, una storia che corre su una sola ruota e che racconta di una generazione affascinata dai motori di strada e dalla sfida a rasoio con la morte.
