Gastone Nencini era un toscanaccio di Barberino del Mugello che fumava come un turco, prima e dopo ogni corsa. Aveva una bella faccia da attore, un duro dal cuore tenero, ed era un discesista spericolato, al limite della follia. Un corridore che non aveva paura di niente dall’animo battagliero, soprannominato il Leone del Mugello. Toscano fino al midollo, ma stranamente di poche parole e allergico alle interviste, per cui lo chiamavano anche Mistero.
In carriera vinse un Giro d’Italia, sfiorandone altri due, e un Tour de France, che gli valse un altro soprannome: Nuvola gialla. Persino il presidente De Gaulle, in quei giorni nel mirino di quanti si opponevano all’indipendenza algerina, pensò bene di sfidarli scendendo tra la folla senza scorta per stringere la mano a quell’italiano in maglia gialla.
Insomma, un corridore entrato nella storia del ciclismo e ricordato ancora oggi per le sue grandi imprese sportive, anche se ai miei occhi la sua impresa più memorabile resta quella compiuta insieme alla moglie nel 1960 sul treno nel tratto appenninico tra Bologna e Firenze. Non ci sono immagini, ma il racconto della signora Maria Pia è storia.
Cronaca. Siamo nel 1960 e ai tempi l’utilizzo dell’aereo non era ancora così diffuso, ragion per cui dopo la vittoria al Tour, Gastone Nencini per tornare da Parigi usò il treno. Alla stazione di Firenze lo aspettavano il sindaco, la banda e tutte le autorità per festeggiarlo. C’era anche la moglie che tra una cosa e l’altra era più di un mese che non vedeva il marito. Detto fatto, la signora pensò bene di farsi accompagnare in macchina a Bologna, dove salì sul treno e raggiunse Gastone nel suo scompartimento. E così i due durante il tragitto verso Firenze, tra una galleria e l’altra, dopo più di un mese di astinenza si abbandonarono al fuoco della passione e fecero scintille. Riuscirono a rivestirsi e a ricomporsi appena in tempo prima dell’arrivo alla stazione di Santa Maria Novella. A quel punto Maria Pia scomparve e scese di nascosto da un altro vagone, mentre Gastone, un po’ spettinato ma con un sorriso a trentadue denti venne accolto dagli applausi scroscianti dei fiorentini. Un vero trionfo!
Nel 1960 Gastone e Maria Pia non erano ancora ufficialmente marito e moglie in quanto entrambi avevano già un matrimonio alle spalle e in Italia non c’era ancora il divorzio. Da qui la scomparsa di Maria Pia all’arrivo a Firenze. Ma sono dettagli insignificanti. Quello che conta sono i fatti.
Inizia l’attesa per il grande evento riservato a cavalli sotto gli 8 anni e a cavalieri under 21 che si svolgerà dal 26 al 29 settembre. Scenario d’eccezione, 120 chilometri di bellezza mediterranea tra Arborea e Terralba
2.889 gare, 2.557 vittorie. Nessuno mai come lui. Unico italiano per due volte campione statunitense di automobilismo, unico a fissare un record mondiale di velocità a Daytona Beach, unico a vincere una Indy 500. Ralph De Palma, Raffaele all’anagrafe di Biccari, ha avuto una vita straordinaria. Questa è la sua storia.
Malcolm Campbell è stato a lungo l’uomo più veloce del Mondo, capace di segnare record assoluti su terra e in acqua. Dalle pagine del Notiziario del Centro Studi Tradizioni Nautiche recuperiamo un articolo che ne ripercorre le sue sfide alla velocità in acqua con gli idroplani Blue Bird K3 e K4.
“Non mettere in movimento l’anima senza il corpo, né il
Georges Monneret è un campione, uno dei più grandi campioni francesi di motociclismo. Uomo con il motore e la velocità nel sangue, darà la stessa passione anche ai figli e cercherà sempre di andare oltre l’immaginazione. Nel 1952 si lancia con una Vespa Douglas 125 alla conquista della Manica. Sull’acqua. Questo è il racconto della sua incredibile impresa.
Sole, pioggia, freddo, le file di prima mattina e quelle dell’ultimo minuto, la frenesia, la paura di arrivare e non trovare più nulla. Il botteghino è un altare smarrito del tifo e del calcio, proprio come quei biglietti che al tempo trattavamo come fossero un’ostia consacrata e che dopo molti di noi hanno conservato con la cura di una reliquia.
